Lỗ nhiều quá, Vietnam Airlines muốn bán 9 máy bay

07/08/2020 14:54
Một chiếc A321 của Vietnam Airlines
Lỗ nhiều quá, Vietnam Airlines muốn bán 9 máy bay


Chủ trương bán 9 máy bay A321CEO sản xuất năm 2007-2008 theo kế hoạch sẽ được Vietnam Airlines trình đại hội đồng cổ đông diễn ra ngày 10/8.

Lý giải về quyết định bán 9 máy bay, Vietnam Airlines cho hay dù thị trường nội địa đã bắt đầu hồi phục, tuy nhiên cạnh tranh gay gắt giữa các hãng hàng không đã kéo doanh thu của hãng xuống thấp, chỉ đạt khoảng 50% cùng kỳ 2019, không đủ bù đắp chi phí.

Trong báo cáo, Vietnam Airlines viện dẫn dự báo của Hiệp hội Vận chuyển Hàng không quốc tế, rằng dự kiến ngành hàng không sẽ mất 2-3 năm để phục hồi về mức của năm 2019. Sự phục hồi của các đường bay quốc tế còn chậm hơn nữa.

Vì thế, đội bay của Vietnam Airlines và Vietnam Airlines Group (bao gồm cả Pacific Airlines) sẽ dư thừa. Theo dự báo, hiện tại, số lượng máy bay sẽ dư thừa khoảng 25 máy bay trong 6 tháng cuối năm 2020 và 6 máy bay vào năm 2021.

9 máy bay A321CEO sản xuất 2007-2008 mà Vietnam Airlines có ý định bán có tuổi thọ 12-13 năm, là các tàu bay đã trả hết nợ vay và thuộc sở hữu của tổng công ty, đủ điều kiện pháp lý để bán trong năm nay.

Trong đó, 6 máy bay dự kiến bán theo kế hoạch đã lên từ trước. Ngoài ra, 3 máy bay A321 CEO sản xuất năm 2008 được đẩy lên bán sớm hơn từ năm 2020-2021 thay vì kế hoạch ban đầu là từ 2023-2024.

Việc bán máy bay lần này, theo Vietnam Airlines, nằm trong ké hoạch cơ cấu lại tài sản, vừa để giải phóng một phần nguồn lực dư thừa do tác động của dịch Covid-19, vừa có thêm dòng tiền và thu nhập. Đồng thời, thay thế dần máy bay thế hệ cũ, đã khai thác trên 12 năm tuổi nhằm tiết kiệm chi phí, đảm bảo chất lượng dịch vụ.

Báo cáo của Vietnam Airlines cho hay, qua khảo sát có nhiều đối tác mong muốn mua. Tuy nhiên, khó khăn hiện nay là trong bối cảnh hàng không ảnh hưởng trầm trọng bởi dịch bệnh, giá chào sơ bộ chưa cao, nhu cầu mua máy bay cũ giảm thấp vì tình trạng máy bay dư thừa do khủng hoảng. Hãng cho hay sẽ quyết định bán vào thời điểm phù hợp để đảm bảo thu hồi đủ chi phí vốn.

Trước đó, năm 2019, Vietnam Airlines đã có kế hoạch bán 5 máy bay A321, ký được 1 hợp đồng vào ngày 16/12/2019. Hãng đã ký hợp đồng bán 4 máy bay còn lại với tổng giá trị thanh lý khoảng 30 triệu USD trong năm 2020.

Theo tài liệu gửi cổ đông tại hội cổ đông thường niên năm 2020 diễn ra ngày 10/8 tới, do tác động tiêu cực của dịch Covid-19, Vietnam Airlines công bố doanh thu hợp nhất toàn tổng công ty năm nay ở mức 40.586 tỷ đồng, bằng 40,5% so với kế hoạch thực hiện được năm 2019. Hãng dự kiến lỗ 15.177 tỷ đồng.

---

Hãng hàng không lớn nhất Việt Nam muốn rút vốn đầu tư ở Campuchia
15/04/2020 11:00 GMT+7

Đại dịch Covid-19 khiến các hãng hàng không đứng trước rủi ro lớn. Một số hãng tính tới những biện pháp bất đắc dĩ: cho phi công, tiếp viên nghỉ việc và tính bán cổ phần lấy tiền.

Theo tờ Nikkei, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines (HVN) đang có dự định bán 49% cổ phần tại hãng hàng không Angkor Air.

Theo đó, Vietnam Airlines đang đàm phán với những người mua tiềm năng gồm cả chính phủ Campuchia (sở hữu 51% cổ phần của Angkor Air). Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có thông tin chi tiết về việc mua bán, giá bao nhiêu và người mua là ai.

Thông tin từ báo trên cho biết, Vietnam Airlines đã nhận được sự chấp thuận về việc bán cổ phần tại Angkor Air của chính phủ Việt Nam (cổ đông lớn nhất) và Angkor Air chưa hề có lợi nhuận kể từ 2009 cho tới nay, cho dù là hãng hàng không dẫn đầu tại Compuchia.

Vietnam Airlines đã phải ngừng tạm ngưng tất cả các đường bay quốc tế từ cuối tháng 3 và chỉ duy trì 3 chặng bay nội địa ở mức tối thiểu trong 2 tuần qua theo quyết định giãn cách toàn quốc của Chính phủ. Hãng đã phải cho một nửa lượng lượng lao động, tương đương 10.000 nhân viên nghỉ việc. HVN ước lỗ 2,4 ngàn tỷ đồng trong quý 1 và có thể lỗ gần 20.000 tỷ trong 2020 nếu dịch kéo dài đến quý 4. Dòng tiền của Vietnam Airlines dự kiến sẽ thiếu hụt lũy kế xấp xỉ 15.000 tỉ đồng trong năm 2020 và cần được hỗ trợ ngay từ tháng 4/2020.


Vietnam Airlines tính bán cổ phần tại Angkor Air.

Cổ phiếu Vietnam Airlines (HVN) đầu giờ sáng 15/4 giảm nhẹ 250 đồng xuống còn 23.200 đồng/cp. Cổ phiếu trước đó lao dốc mạnh, từ mức trên 35.000 đồng/cp cách đây 4 tháng xuống dưới 18.000 đồng, trước khi tăng trở lại trong vài phiên gần đây theo đà đi lên chung của TTCK.

Trong phiên giao dịch 14/4, cổ phiếu VJC có thời điểm giảm gần 5%, lùi về dưới 110.000 đồng/cp, trước khi chốt phiên giảm 2.900 đồng (-2,5%) xuống còn 112.800 đồng. Đầu phiên giao dịch sáng 15/4, cổ phiếu VJC tiếp tục giảm thêm 4,3% xuống còn 108.000 đồng/cp. Vốn hóa của VietJet của bà Nguyễn Thị Phương Thảo đã giảm khoảng 20 ngàn tỷ đồng (840 triệu USD) trong khoảng 2 tháng rưỡi qua.

Dịch bệnh Covid-19 đã khiến hàng loạt ngành nghề kinh doanh bị ảnh hưởng nhưng ngành “đau” nhất có lẽ là hàng không, với thiệt hại ước tính có thể lên tới 65 ngàn tỷ đồng. Gần đây, để hỗ trợ cho ngành hàng không, hàng loạt biện pháp hỗ trợ đã được Bộ GTVT đề nghị Chính phủ như: miễn thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay từ ngày 23/01 đến hết năm 2020 hoặc liền kề 90 ngày sau khi Thủ tướng tuyên bố hết dịch…

Nếu cân đối ngân sách gặp khó thì thực hiện chính sách giảm 50% thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay. Đồng thời, cho phép các hãng được giãn thời gian nộp thuế và các khoản đóng góp ngân sách. Bộ GTVT cũng đề nghị giãn, tạm hoãn nộp các loại thuế thu nhập doanh nghiệp, thu nhập cá nhân, thuế nhà thầu nước ngoài cho toàn bộ các nghĩa vụ phát sinh từ 23/01 đến hết năm 2020 đối với các hãng, tùy theo thời điểm khi công bố hết dịch.

Bộ cũng kiến nghị Thủ tướng giao Ngân hàng Nhà nước xem xét hỗ trợ, khoanh nợ gốc, cơ cấu dứt điểm các khoản nợ, kéo dài thời gian vay nợ của các hợp đồng tín dụng, không tính lãi phạt trên lãi và gốc chậm trả trong thời gian dịch; được cơ cấu lại thời hạn trả nợ và không chuyển tiếp nhóm nợ, tiếp tục cho các doanh nghiệp vay vốn lưu động.

Trên thị trường chứng khoán (TTCK), đầu giờ sáng 15/4, chỉ số VN-Index tăng điểm nhẹ. Chỉ số này hiện đang ở quanh mức 770 điểm.

Trừ các cổ phiếu hàng không, dầu khí và nhóm cổ phiếu Vingroup giảm giá, các blue-chips khác đang tăng điểm trở lại. Giá dầu thế giới đêm qua giảm mạnh khoảng 10% đã ảnh hưởng không nhỏ tới cổ phiếu dầu khí trong nước.

Nhiều công ty chứng khoán có các dự thận trọng.

Theo SHS, nhịp rung lắc đã dần xuất hiện trên thị trường khi áp lực bán từ nhà đầu tư dần mạnh lên trong phiên hôm qua. Dư địa hồi phục của thị trường là không còn nhiều với kháng cự của VN-Index quanh ngưỡng 780 điểm (fibonacci retracement 38,2% của nhịp giảm từ đầu năm đến nay) nên những nhịp giằng co và rung lắc có thể tiếp tục xuất hiện trong phiên tới. Trong phiên 15/4, có một tin tức quan trọng đấy là quyết định có tiếp tục cách ly toàn xã hội cho đến hết tháng 4 nữa hay không và điều này có thể ảnh hưởng đến diễn biến trong phiên, nhà đầu tư cần lưu ý.

Đóng cửa phiên giao dịch ngày 14/4, VN-Index tăng 1,62 điểm lên 767,41 điểm; HNX-Index giảm 0,01 điểm xuống 107,15 điểm. Upcom-Index giảm 0,08 điểm xuống 50,78 điểm. Thanh khoản đạt 4,7 ngàn tỷ đồng.

Sky+ (Từ Internet- VNN